Заміна та ремонт двигуна машини для виробництва деревного вугілля з тирси

Заміна та ремонт двигуна машини для виготовлення деревного вугілля з тирси

Двигун є основним компонентом шнекової машини для виготовлення брикетів з деревного вугілля, і його структура є складною. В даний час він в основному виготовляється з середньовуглецевої сталі. Оскільки пропелер працює в умовах високої температури 200-340 градусів і високого тиску 70-100МПа, місце з найвищим тиском відносно зосереджено на передньому кінці спіральної частини пропелера. У фактичному застосуванні імпортований спеціальний ґрунтувальний зносостійкий електрод використовується для наплавлення протягом одного тижня на передньому кінці гвинта, щоб мати вищу температурну зносостійкість. Однак через високу температуру та високий тиск у зоні формування середній термін служби кожного пропелера зазвичай становить лише 30–40 годин. Після перевищення обмеження передня частина сильно зношується, а передній кут зменшується. Коли матеріал поверхні повністю зношений, що призводить до того, що стрижень не може бути нормально викинутий, і пропелер необхідно замінити.

Заміна та ремонт двигуна

Наразі відділ користувачів здебільшого використовує метод ремонту заміненого гвинта, а потім його встановлення для використання, щоб заощадити гроші.

При заміні пропелера необхідно пройти весь процес відключення-охолодження-розбирання-ремонту-встановлення-налагодження. Кожна заміна та ремонт займає близько 4-6 годин. А при установці потрібно, щоб пропелер забезпечував співвісність корпусу. Як правило, потрібно, щоб відривний зазор між пропелером і кришкою кронштейна був рівномірним, тобто 0.5 мм; коли машина працює в режимі холостого ходу, пропелер не повинен хитатися вгору-вниз або вліво-вправо, інакше пропелер легко пошкодити під час використання, і навіть виникає втомний злам.